El dispositivo de amarre autoenrollable
El FIXOMETER va fijo al raíl o a la anilla de amarre, enrolla su correa por sí solo y está siempre listo para usar — diseñado conforme a la norma DIN EN 12195-2.
Lanzamiento al mercado en preparación
Por qué FIXOMETER
Quien asegura carga a diario lo conoce: la correa está hecha un ovillo en un rincón, el pulpo elástico sujeta solo a medias y, al final, hay que enrollar a mano de todos modos. El FIXOMETER le da la vuelta — queda montado y se recoge solo.
Cómo funciona
El enrollador trabaja como el cinturón de seguridad del coche — solo que sujeta su carga y después se recoge solo.
Tire de la correa del dispositivo y engánchela con el gancho en el punto opuesto.
El bloqueo fija la longitud de la correa — la cinta se queda donde usted la necesita.
Tense la correa a mano. Para soltar, desbloquee — la correa se enrolla sola.
El sistema
El dispositivo base es siempre el mismo — la familia de adaptadores lo conecta con lo que su vehículo o su taller ya tiene: raíles airline, raíles perfilados, anillas de amarre y más.
Colocar el dispositivo, bloquear, listo — cambiar de punto de amarre es cuestión de segundos.
Para los raíles perforados de furgonetas, remolques y campers — insertar, girar, encaja.
Para sistemas de ranura y perfil en el equipamiento interior del vehículo — el adaptador se desliza y queda bloqueado.
También sin raíl: el adaptador se acopla directamente a las anillas de amarre que la mayoría de los vehículos traen de serie.
Une dos dispositivos para cubrir un tramo más largo — cuando una correa sola no basta.
Dispositivo base más adaptadores — el sistema está pensado para crecer con sus tareas.
Ámbitos de uso
Allí donde se asegura una y otra vez carga ligera o media, el FIXOMETER muestra su punto fuerte: ya está ahí cuando usted lo necesita.
Caja de bebidas, nevera portátil, equipo deportivo: enganchar, tensar y en marcha. Y en la baca asegura el equipaje para la próxima salida.
Quien asegura diez veces al día pierde tiempo a diario con correas sueltas. Dispositivos montados fijos en raíl y pared lo convierten en simples gestos.
Transportes recurrentes, puntos de amarre definidos, muchas manos: un sistema que queda montado se explica antes y se usa antes.
Empresas · Modelo de cálculo
Las correas sueltas cuestan tiempo — en cada viaje. Ajuste sus propias cifras: la calculadora muestra lo que los dispositivos de amarre fijos y autoenrollables podrían ahorrarle a su empresa en un año.
Supuesto del modelo: una media de 2,9 minutos ahorrados por operación de amarre frente a la correa de hebilla convencional (modelo de tiempos de TRUPE: 4,0 → 1,1 minutos — estimaciones, no un estudio de tiempos; 1×/día = 280 días laborables). El resultado es un modelo de cálculo, no una promesa.
Calidad y técnica
No prometemos nada que no podamos demostrar. Estos son los valores de diseño y ensayo — ni más, ni menos.
Para el enrollador de correa y el sistema de adaptadores hay patente solicitada (europea e internacional, respectivamente). El concepto del gancho es un modelo de utilidad concedido, y la marca FIXOMETER está registrada como marca de la Unión Europea.
Detrás del FIXOMETER está TRUPE Engineering GmbH — una ingeniería de construcción de maquinaria de Estiria con raíces en el desarrollo para el automóvil. Diseñado, ensayado y perfeccionado desde la primera idea.
Galería
Vídeos del producto
El vídeo del producto: del gesto en el raíl al uso en el día a día. 1:57 min, con sonido (en inglés).
Paso a paso por todas las funciones y adaptadores — las instrucciones completas. 4:04 min, con sonido en alemán.
Preguntas y respuestas
El lanzamiento al mercado está en preparación — de momento el FIXOMETER todavía no se vende. Si nos comunica su interés por correo electrónico, será de los primeros en enterarse cuando empecemos.
Los precios aún no están fijados. Antes del lanzamiento no damos cifras a propósito — lo que prometemos hoy debe seguir siendo cierto mañana.
El sistema parte de lo que su vehículo ya tiene: raíles airline y raíles perfilados (de fábrica o instalados después), igual que las anillas de amarre de serie en el maletero o la zona de carga. Para estos puntos de amarre hay adaptadores documentados — cuál encaja con su vehículo lo aclaramos con gusto por correo electrónico.
El dispositivo base está diseñado para una capacidad de amarre de LC 150 daN; algunos adaptadores, para 100 daN. LC significa capacidad de amarre («Lashing Capacity»); 150 daN equivalen aproximadamente a la fuerza del peso de 150 kg. Está pensado para cargas ligeras y medias como maletines de herramientas, cajas y contenedores pequeños. Para cargas pesadas, la correa de amarre clásica de gran capacidad sigue siendo la herramienta adecuada. La responsabilidad de la sujeción de la carga recae siempre en el conductor o la conductora — lo determinante son las indicaciones del propio dispositivo y las reglas de la sujeción de cargas.
Respuesta honesta: está diseñado conforme a la norma DIN EN 12195-2 y ha superado nuestros ensayos internos — ciclos de durabilidad, rango de temperatura, ensayo de caída, niebla salina. Para el proceso de serie está prevista una verificación independiente. Certificado en el sentido legal hoy todavía no lo está, y así lo decimos, tal cual.
Formulado con precisión: el enrollador de correa tiene solicitada la patente europea; el sistema de adaptadores, la internacional (PCT). El concepto del gancho es un modelo de utilidad concedido, y la marca FIXOMETER está registrada como marca de la Unión Europea.
TRUPE Engineering GmbH, de Kirchberg an der Raab (Estiria, Austria) — una ingeniería de construcción de maquinaria con muchos años de experiencia en el desarrollo para el automóvil. Inventado y desarrollado por DI (FH) Peter Trummer.
Para socios de comercio, equipamiento de vehículos e industria hay un área propia con documentación: Acceso socios. Su código de acceso se lo facilita directamente TRUPE Engineering — escríbanos.
Lanzamiento al mercado en preparación
El FIXOMETER está desarrollado y ensayado — ahora preparamos la fabricación en serie. Díganos que lo quiere — y estará entre los primeros en enterarse.
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