Le dispositif d’arrimage à enrouleur automatique
Le FIXOMETER se fixe au rail ou à l’anneau d’arrimage, enroule sa sangle tout seul et reste toujours prêt à l’emploi — conçu selon la norme DIN EN 12195-2.
Lancement commercial en préparation
Pourquoi FIXOMETER
Quand on arrime tous les jours, on connaît la chanson : la sangle traîne en boule dans un coin, le tendeur élastique tient à moitié, et à la fin on enroule quand même à la main. Le FIXOMETER inverse la logique — il reste monté et se range tout seul.
Comment ça marche
L’enrouleur fonctionne comme une ceinture de sécurité dans une voiture — sauf qu’il retient votre chargement et se range ensuite tout seul.
Tirez la sangle hors du dispositif et accrochez le crochet au point opposé.
Le verrou fixe la longueur de sangle — elle reste là où vous en avez besoin.
Tendez la sangle à la main. Pour la libérer, déverrouillez — elle s’enroule d’elle-même.
Le système
Le dispositif de base reste le même — la famille d’adaptateurs le relie à ce que votre véhicule ou votre atelier possède déjà : rails airline, rails profilés, anneaux d’arrimage et plus encore.
Poser le dispositif, verrouiller, c’est fait — changer de point d’arrimage ne prend que quelques secondes.
Pour les rails perforés des fourgons, remorques et camping-cars — insérer, tourner, c’est en place.
Pour les systèmes à rainures et profilés de l’aménagement de véhicules — l’adaptateur se glisse et se verrouille.
Même sans rail : l’adaptateur se fixe directement aux anneaux d’arrimage dont la plupart des véhicules sont équipés de série.
Relie deux dispositifs pour couvrir une plus grande distance — quand une seule sangle ne suffit pas.
Dispositif de base plus adaptateurs — le système est conçu pour grandir avec vos besoins.
Domaines d’application
Partout où l’on arrime régulièrement des charges légères à moyennes, le FIXOMETER montre sa force : il est déjà là quand vous en avez besoin.
Caisse de boissons, glacière, équipement de sport : accrocher, tendre, démarrer. Et sur les barres de toit, il arrime les bagages pour la prochaine sortie.
Quand on arrime dix fois par jour, les sangles en vrac font perdre du temps — chaque jour. Des dispositifs montés à demeure sur rail et paroi en font de simples gestes.
Transports récurrents, points d’arrimage définis, de nombreux utilisateurs : un système qui reste monté s’explique plus vite et s’utilise plus vite.
Professionnels · Modèle de calcul
Une sangle qui traîne coûte du temps — à chaque trajet. Réglez vos propres chiffres : le calculateur montre ce que des dispositifs d’arrimage fixes à enrouleur automatique pourraient faire économiser à votre entreprise sur une année.
Hypothèse du modèle : en moyenne 2,9 minutes gagnées par opération d’arrimage par rapport à une sangle à boucle classique (modèle temporel TRUPE : 4,0 → 1,1 minutes — estimations, pas d’étude chronométrée ; 1×/jour = 280 jours ouvrés). Le résultat est un modèle de calcul, pas une promesse.
Qualité & technique
Nous ne promettons rien que nous ne puissions étayer. Voici les valeurs issues de la conception et des essais — ni plus, ni moins.
Pour l’enrouleur et le système d’adaptateurs, une demande de brevet a été déposée (voie européenne pour l’enrouleur, internationale pour le système d’adaptateurs). Le concept de crochet est protégé par un modèle d’utilité délivré, et la marque FIXOMETER est enregistrée comme marque de l’Union européenne.
Derrière le FIXOMETER se trouve la TRUPE Engineering GmbH — un bureau d’ingénierie mécanique de Styrie, avec des racines dans le développement automobile. Conçu, éprouvé et perfectionné depuis la première idée.
Galerie
Films produit
Le film produit : du geste sur le rail à l’utilisation au quotidien. 1:57 min, avec son (en anglais).
Pas à pas à travers toutes les fonctions et tous les adaptateurs — le mode d’emploi complet. 4:04 min, avec son (en allemand).
Questions & réponses
Le lancement commercial est en préparation — pour l’instant, le FIXOMETER n’est pas encore en vente. Si vous manifestez votre intérêt par e-mail, vous serez parmi les premiers informés dès que ça démarre.
Les prix ne sont pas encore fixés. Avant le lancement, nous ne citons volontairement aucun chiffre — ce que nous promettons aujourd’hui doit encore être vrai demain.
Le système s’appuie sur ce que votre véhicule possède déjà : rails airline et rails profilés (d’origine ou installés après coup), tout comme les anneaux d’arrimage de série dans le coffre ou l’espace de chargement. Pour ces points d’arrimage, il existe des adaptateurs documentés — lequel convient à votre véhicule, nous le clarifions volontiers par e-mail.
Le dispositif de base est conçu pour une capacité d’arrimage de LC 150 daN, certains adaptateurs pour 100 daN. LC désigne la capacité d’arrimage (« Lashing Capacity ») ; 150 daN correspondent à peu près au poids de 150 kg. C’est pensé pour des charges légères à moyennes comme les caisses à outils, les caisses et les bacs. Pour les charges lourdes, la sangle d’arrimage classique pour charges lourdes reste le bon outil. La responsabilité de l’arrimage incombe toujours au conducteur ou à la conductrice — ce qui fait foi, ce sont les indications sur le dispositif et les règles de l’arrimage des charges.
Réponse honnête : il est conçu selon la norme DIN EN 12195-2 et a passé nos essais internes — cycles d’endurance, plage de température, essai de chute, brouillard salin. Un contrôle indépendant est prévu pour le processus de série. Certifié au sens juridique, il ne l’est pas encore aujourd’hui — et c’est exactement ainsi que nous le disons.
Pour être précis : pour l’enrouleur, une demande de brevet européen a été déposée ; pour le système d’adaptateurs, une demande internationale (PCT). Le concept de crochet fait l’objet d’un modèle d’utilité délivré, et la marque FIXOMETER est enregistrée comme marque de l’Union européenne.
La TRUPE Engineering GmbH de Kirchberg an der Raab (Styrie, Autriche) — un bureau d’ingénierie mécanique fort d’une longue expérience dans le développement automobile. Inventé et développé par DI (FH) Peter Trummer.
Pour les partenaires de la distribution, de l’aménagement et de l’industrie, il existe un espace dédié avec de la documentation : Accès partenaires. Vous recevez votre code d’accès directement de TRUPE Engineering — écrivez-nous.
Lancement commercial en préparation
Le FIXOMETER est développé et éprouvé — nous préparons maintenant la fabrication en série. Dites-nous que vous le voulez — vous serez parmi les premiers informés.
Un simple e-mail suffit — pas de formulaire, pas de compte, pas d’abonnement à une newsletter.