Il dispositivo di ancoraggio autoavvolgente
Il FIXOMETER è montato fisso sulla guida o sull’anello di ancoraggio, riavvolge da sé la sua cinghia ed è sempre pronto all’uso — progettato secondo la norma DIN EN 12195-2.
Lancio sul mercato in preparazione
Perché FIXOMETER
Chi fissa il carico ogni giorno lo sa: la cinghia giace appallottolata in un angolo, la corda elastica tiene solo a metà e alla fine si riavvolge comunque tutto a mano. Il FIXOMETER ribalta la situazione — resta montato e si riordina da solo.
Come funziona
L’avvolgitore funziona come la cintura di sicurezza dell’auto — solo che tiene il Suo carico e poi si riordina da solo.
Estrarre la cinghia dal dispositivo e agganciarla con il gancio al punto opposto.
Il fermo fissa la lunghezza della cinghia — il nastro resta dove Le serve.
Pretensionare con la forza delle mani. Per sganciare basta sbloccare — la cinghia si riavvolge da sola.
Il sistema
Il dispositivo base resta lo stesso — la famiglia di adattatori lo collega a ciò che il Suo veicolo o la Sua officina hanno già: guide airline, guide profilate, anelli di ancoraggio e altro ancora.
Inserire il dispositivo, bloccarlo, fatto — il cambio da un punto di ancoraggio all’altro richiede pochi secondi.
Per le guide forate di furgoni, rimorchi e camper — inserire, ruotare, in sede.
Per i sistemi a scanalatura e a profilo negli allestimenti dei veicoli — l’adattatore scorre in sede e si blocca.
Anche senza guida: l’adattatore si aggancia direttamente agli anelli di ancoraggio che la maggior parte dei veicoli ha già di serie.
Collega due dispositivi per coprire una distanza maggiore — quando una sola cinghia non basta.
Dispositivo base più adattatori — il sistema è pensato per crescere insieme alle Sue esigenze.
Campi di impiego
Ovunque carichi leggeri e medi vadano fissati in continuazione, il FIXOMETER dà il meglio di sé: è già lì quando serve.
Cassa di bevande, borsa frigo, attrezzatura sportiva: agganciare, tensionare, partire. E sul portapacchi fissa i bagagli per la prossima uscita.
Chi fissa il carico dieci volte al giorno perde ogni volta tempo con le cinghie sciolte. Dispositivi montati fissi su guida e parete lo riducono a pochi gesti.
Trasporti ricorrenti, punti di ancoraggio definiti, tante mani: un sistema che resta montato si spiega più in fretta e si usa più in fretta.
Aziende · Modello di calcolo
Le cinghie sciolte costano tempo — a ogni viaggio. Imposti i Suoi numeri: il calcolatore mostra quanto i dispositivi di ancoraggio fissi e autoavvolgenti potrebbero far risparmiare alla Sua azienda in un anno.
Ipotesi del modello: in media 2,9 minuti risparmiati per ogni operazione di fissaggio rispetto alla classica cinghia a fibbia (modello temporale TRUPE: 4,0 → 1,1 minuti — stime, non uno studio dei tempi; 1×/giorno = 280 giorni lavorativi). Il risultato è un modello di calcolo, non una promessa.
Qualità & tecnica
Non promettiamo nulla che non possiamo documentare. Questi sono i dati di progettazione e prova — niente di più, niente di meno.
Per l’avvolgitore e il sistema di adattatori la domanda di brevetto è depositata (rispettivamente europea e internazionale). Il concetto del gancio è un modello di utilità concesso, il marchio FIXOMETER è registrato come marchio dell’Unione europea.
Dietro il FIXOMETER c’è la TRUPE Engineering GmbH — uno studio di ingegneria meccanica della Stiria con radici nello sviluppo automobilistico. Progettato, collaudato e perfezionato fin dalla prima idea.
Galleria
Video di prodotto
Il video di prodotto: dal gesto sulla guida all’uso di tutti i giorni. 1:57 min, con audio in inglese.
Passo dopo passo attraverso tutte le funzioni e gli adattatori — le istruzioni complete. 4:04 min, audio in tedesco.
Domande & risposte
Il lancio sul mercato è in preparazione — al momento il FIXOMETER non è ancora in vendita. Se manifesta il Suo interesse via e-mail, sarà tra i primi a saperlo quando si parte.
I prezzi non sono ancora definiti. Prima del lancio scegliamo consapevolmente di non indicare cifre — ciò che promettiamo oggi deve valere anche domani.
Il sistema si aggancia a ciò che il Suo veicolo ha già: guide airline e guide profilate (di serie o installate in seguito) così come gli anelli di ancoraggio di serie nel bagagliaio o nel vano di carico. Per questi punti di ancoraggio esistono adattatori documentati — quale sia quello adatto al Suo veicolo lo chiariamo volentieri via e-mail.
Il dispositivo base è progettato per una capacità di ancoraggio di LC 150 daN, singoli adattatori per 100 daN. LC sta per la capacità di ancoraggio («Lashing Capacity»); 150 daN corrispondono all’incirca alla forza peso di 150 kg. È pensato per carichi leggeri e medi come valigette portautensili, casse e contenitori. Per i carichi pesanti la classica cinghia per carichi pesanti resta lo strumento giusto. La responsabilità del fissaggio del carico è sempre di chi guida — fanno fede le indicazioni sul dispositivo e le regole del fissaggio del carico.
Risposta onesta: è progettato secondo la norma DIN EN 12195-2 e ha superato le nostre prove interne — cicli di durata, intervallo di temperatura, prova di caduta, nebbia salina. Una verifica indipendente è prevista per il processo di serie. Certificato in senso giuridico oggi non lo è ancora, e lo diciamo esattamente così.
Per essere precisi: per l’avvolgitore è depositata una domanda di brevetto europeo, per il sistema di adattatori una domanda internazionale (PCT). Il concetto del gancio è un modello di utilità concesso, il marchio FIXOMETER è registrato come marchio dell’Unione europea.
La TRUPE Engineering GmbH di Kirchberg an der Raab (Stiria, Austria) — uno studio di ingegneria meccanica con lunga esperienza nello sviluppo automobilistico. Inventato e sviluppato da DI (FH) Peter Trummer.
Per i partner commerciali, di allestimento e industriali esiste un’area dedicata con la documentazione: Area partner. Il Suo codice di accesso Le viene fornito direttamente da TRUPE Engineering — ci scriva.
Lancio sul mercato in preparazione
Il FIXOMETER è sviluppato e collaudato — ora stiamo preparando la produzione in serie. Ci dica che lo vuole — e sarà tra i primi a saperlo.
Basta una semplice e-mail — nessun modulo, nessun account, nessuna newsletter.